王海珊，女，1987年生。她很年轻。可是，你知道吗？在成都到北京西的动卧列车上，王海珊是的“龙头老大”，甚至这趟车开不开都由她说了算———她是成都—北京西D318次动卧车的随车机械师，也是全国铁路位女性随车机械师。（据《成都商报》2月10日）
　　全国首位女随车机械师王海珊，动卧开不开她说了算。可见，随车机械师王海珊在动卧车运行当中所担当列车安全运行的重要性，全部掌握在她的手中。为了入选随车机械师王海珊付出了许多辛勤和汗水。2009年，从河北工程大学毕业的王海珊，进入成都铁路局车辆段检修车间和运用车间轮岗见习；去年3月，参加西南交通大学《铁路岗位培训合格证书（CRH）》培训，4月份取得了动车机械师资格证。成为动车机械师要经过层层考试，技术和理论都要过才能合格。她是从车辆段众多人员中百里挑一参加铁道部集中考试的，通过后到指定学校学习3个月，再考试合格后到指定岗位上实习半年，才考取了动车机械师资格证。即使“取得资格证后，每个月有300道题的‘月考’，每季度还会有‘季度考’，末位还要被淘汰。”经过这样的“魔鬼”训练后，王海珊才有幸成为了全国首位动车女机械师。
　　众所周知，动卧车随车机械师一般都是男性同志干的活，主要是随车机械师不仅需要懂得动车上全方位知识，而且在快速运行的列车上，神经高度紧张，一旦遇有动卧车机械故障，应该在最短时间快速处理，确保动卧车正常安全运行。最主要的是动卧车外部一旦发生机械故障，无论风雨，都要爬到车底外部进行排查，可以说一名女同志干这样危险的活儿，困难可想而知了。可科班出身、“机械师证”和“工程师证”双证在手的王海珊完全可以选择其它行业，可我们首位女随车机械师王海珊就这样无怨无悔地选择这个行业，作为动车的随车“医生”，从动车出站开始，就要时刻关注每一个细节，负责动车的维修和安全检查。“在车上，所有的感觉器官都要调动起来，要感受车厢的温度、闻车上的味道、听车上车外的各种响动。”出乘时，除了信号、通信设备以外，车上95%以上的设备状态都由王海珊负责维护、检修。从车头到车尾，不停地巡视。意味着首位女随车机械师王海珊比其它岗位上的职工就得付出更多。
　　王海珊家在石家庄，距离石家庄火车站半个小时路程。每次值乘到北京西的动卧，她都是从家门口路过，可是，列车在石家庄只停靠2分钟，除了妈妈到火车站站台上看过她一次以外，她没有回过家。今年春节期间也不例外，车过石家庄，她与家却“咫尺天涯”。可见，在小家与大家的选择上，当好一名随车机械师真的是一件不容易的事情。
　　从遇到故障急得想哭的女孩子，蜕变为成绩突出的随车机械师，王海珊说，她已经爱上了这份工作，每次看到动车安全到站，就是她心里最踏实的一刻。可以说，才24岁的王海珊能够成为中国首位女随车机械师成功背后是艰辛，是她用心血和汗水百倍、千倍地努力、付出，才成为中国首位女随车机械师。尽管王海珊已经成为中国首位女随车机械师，而且成为许多女性当中的佼佼者，但在随车机械师这个位置上，王海珊必将付出会有很多、很多，也收获着更多的甘甜和希望。我们也祝愿王海珊在快速运行的动车上一路平安。

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